車両を構成するさまざまな部品について考えるとき、バンパー ブラケットは最初に思い浮かぶものではないかもしれません。しかし、バンパー ブラケットは、車のバンパーが所定の位置にしっかりと固定され、軽微な衝突の際に車両と乗員の両方を保護するという重要な役割を果たします。しかし、これらのブラケットがどのような素材で作られているか疑問に思ったことはありませんか? ほとんどの場合、バンパー ブラケットはプラスチックの一種で作られています。詳細を見ていきましょう。
バンパーブラケットとは何ですか?
バンパーブラケットは、自動車のバンパーをフレームに取り付ける金属またはプラスチック製のサポートです。衝突時に衝撃を吸収して分散し、車両と乗員を保護します。現代のバンパーは、軽微な衝撃にはスプリング装置、スチールまたはアルミニウムのサポート、形状にはプラスチック製のハニカム構造、外観には柔軟なプラスチック製のカバーなど、さまざまな素材を組み合わせています。これらの素材は、衝撃を吸収する能力を考慮して選択され、次のような方法で加工されます。 射出成形、ブロー成形、回転成形などがあります。
バンパーブラケットに使用される一般的なプラスチック
では、どのようなプラスチックについて話しているのでしょうか? ほとんどのバンパー ブラケットは、ポリプロピレン (PP) またはポリプロピレンとエチレンプロピレンジエン モノマー (EPDM) ゴムの混合物で作られています。これらの材料が人気なのは、耐久性、柔軟性、コスト効率のバランスが完璧だからです。
ポリプロピレン (PP）
ポリプロピレンは、バンパー ブラケットを含む自動車用途で最も一般的に使用されているプラスチックの 1 つです。ポリプロピレンは、強度、柔軟性、コスト効率のバランスが取れているため好まれています。PP は優れた耐衝撃性を備えており、割れることなく衝撃を吸収する必要があるバンパー ブラケットにとって非常に重要です。
主なプロパティ：
- 密度: 0.90～0.91 g/cm³
- 引張強度: 20～30 MPa
- 融点: 130～171°C
- 優れた耐衝撃性と柔軟性
- Cost Effective
アクリロニトリルブタジエンスチレン（ABS）
ABS は、優れた耐衝撃性と強靭性を備えているため、バンパー ブラケットに使用される人気のプラスチックです。ABS は低温にも耐え、脆くならないことで知られており、寒冷地で使用される車両に最適です。
主なプロパティ：
- 密度: 1.04～1.07 g/cm³
- 引張強度: 40～50 MPa
- 融点：105°C
- 高い耐衝撃性と強靭性
- 加工や仕上げが簡単
ポリプロピレン + EPDM ゴムブレンド
一部のメーカーはポリプロピレンを EPDM ゴムとブレンドしてさらにグレードアップしています。このブレンドにより柔軟性がさらに高まり、衝撃を吸収するのに役立ちます。ゴム成分は、変形後に素材が元の形状に戻るのを助けます。これは、軽度の衝突後にバンパー ブラケットの完全性を維持する鍵となります。
ポリアミド（ナイロン）
ナイロン、またはポリアミドは、より高い機械的強度と熱安定性が求められるバンパー ブラケットに使用されます。ナイロンはより高い負荷とストレスに耐えることができるため、より厳しい運転条件にさらされる可能性のある車両に最適です。
主なプロパティ：
- 密度：1.14g /cm³
- 引張強度: 60～80 MPa
- 融点: 190～350°C (グレードにより異なる)
- 高い機械的強度と熱安定性
- 優れた耐摩耗性
熱可塑性ポリオレフィン (TPO)
TPO はポリプロピレンとエラストマーの混合物で、剛性と弾性のユニークな組み合わせを提供します。この素材は、ABS と同様に低温でも優れた耐衝撃性を発揮するため、バンパー ブラケットによく使用されます。
主なプロパティ：
- 密度: 0.90～1.10 g/cm³
- 引張強度: 10～30 MPa
- 融点: 140～165°C
- 優れた耐衝撃性と柔軟性
- 優れた耐候性
なぜ金属ではなくプラスチックなのか?
バンパー ブラケットのような重要な部品には金属が当然の選択であるのに、なぜプラスチックが使用されるのか不思議に思うかもしれません。金属は間違いなく強度がありますが、重く、腐食しやすく、製造コストも高くなる傾向があります。一方、プラスチックは強度、耐久性、コスト効率のバランスに優れ、腐食に強く、はるかに軽量です。
プラスチックを複雑な形状に成形できるため、設計者は不要な重量を追加することなく、現代の車両設計にぴったり合う部品をより自由に作成できます。
バンパーブラケットの製造工程
バンパー ブラケットは通常、射出成形によって製造されます。このプロセスでは、プラスチックを加熱して溶融させ、最終部品の形状に成形された金型に注入します。冷却されるとプラスチックが硬化し、バンパー ブラケットが使用可能になります。射出成形は高速で効率的な方法であるため、これらの部品を大量生産するのに最適です。
バンパーカバーはどのような種類のプラスチックで作られていますか?
バンパー カバーは通常、ポリプロピレン、ポリカーボネート、ウレタンなどの耐久性のあるプラスチックで作られています。ポリプロピレンは、優れた耐衝撃性と柔軟性を備えており、軽度の衝突を損傷することなく吸収できるため、よく使用されます。
バンパーがどんな種類のプラスチックかはどうやってわかりますか?
バンパーのプラスチックの種類を判断するには、色と ID マークを確認します。黒または灰色のバンパーは通常熱可塑性プラスチックですが、黄色または黄褐色のバンパーは熱硬化性プラスチックであることが多いです。バンパーの背面にある 2 ～ 3 文字の ID マークで材質を識別します。
車のバンパーはプラスチックですか、それともゴムですか?
現代の自動車のバンパーは主にプラスチックで作られています。バンパーは、スチール、アルミニウム、グラスファイバー複合材、またはプラスチックで作られた補強バーの上にプラスチックのカバーが被さった構造になっています。
壊れたバンパーブラケットを修理するには？
バンパー ブラケットが破損している場合は、まず損傷を評価して、修理可能か交換が必要かを判断します。修理する場合は、破損した端をきれいにして研磨し、プラスチック接着剤またはエポキシを塗布して、完全に硬化するまで部品を固定します。交換する場合は、新しいブラケットを購入し、正しく位置合わせして留め具で固定します。バンパーが適切に位置合わせされ、しっかりと取り付けられていることを確認します。
バンパーブラケットにポリプロピレンが使用されるのはなぜですか?
ポリプロピレンは耐衝撃性、柔軟性、耐久性に優れているため、衝撃や過酷な条件に耐えるのに最適です。
プラスチックはバンパーブラケットの性能にどのような影響を与えますか?
ポリプロピレンやナイロンなどのプラスチックは衝撃吸収性、柔軟性、耐久性を高め、効果的なバンパー保護を実現します。
バンパーブラケットの寿命はどのくらいですか?
適切なメンテナンスと使用する材料に応じて、バンパー ブラケットは摩耗や環境による損傷に耐え、長年にわたって使用できます。
バンパーブラケットを交換する必要があるかどうかはどうすればわかりますか?
ずれ、ひび割れ、バンパーの緩みなどの損傷の兆候がある場合は、バンパー ブラケットを交換する必要がある可能性があります。
バンパーブラケットは気象条件に耐性がありますか?
はい、バンパーブラケットに使用されているプラスチックは紫外線、雨、極端な温度に耐性があり、さまざまな条件下で優れた性能を発揮します。
BOYI射出成形で自動車部品の品質を向上
BOYIでは、バンパーブラケットが車両の性能と安全性に重要な役割を果たすことを理解しています。そのため、当社は最高級の射出成形と 金型製作サービス 耐久性に優れた高品質のプラスチック部品の製造に特化しています。ポリプロピレン、ABS、ナイロン、ポリウレタンなど、高度な技術と最高級の素材を使用して、お客様の仕様にぴったり合うバンパー ブラケットを製造します。
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まとめ
ポリプロピレンは、耐久性、柔軟性、コスト効率の点で、好まれるプラスチックとして際立っています。ただし、車両のニーズに応じて、ナイロン、ABS、ポリカーボネートなどの他のプラスチックも使用される場合があります。
したがって、次に車を検査するときには、バンパーを固定している頑丈なバンパー ブラケットが、あなたと車を保護するために設計されたハイテク プラスチックで作られている可能性が高いことがわかります。
Q＆A
最近の自動車のバンパーカバーのほとんどは、ポリカーボネート (PC) とアクリロニトリルブタジエンスチレン (ABS) を組み合わせた PC/ABS プラスチックの配合で作られています。
現代のバンパーにはさまざまな素材が使用されることが多いですが、衝撃吸収性に優れた発泡ポリプロピレン (EPP) がよく使用されています。
車のバンパーの下のプラスチック部品は、エンジン スプラッシュ シールドと呼ばれます。エンジン、オイル パン、トランスミッションなどの敏感な部品を破片や湿気から保護します。
ABS は一般にポリプロピレン (PP) よりも強度と硬度に優れています。引張強度が高く、反りにくいのが特徴です。
はい、ブルバー、ブラシガード、プッシュガードなどのバンパーガードは、多くの州や国で違法です。これらは、歩行者に危険をもたらし、衝突時に重大な損傷を引き起こす可能性があり、運転者へのリスクを増大させるため、禁止されています。
カタログ： 射出成形ガイド
この記事は、BOYI チームのエンジニアによって執筆されました。Fuquan Chen は、ラピッドプロトタイピング、金型製造、プラスチック射出成形の分野で 20 年の経験を持つプロのエンジニア兼技術専門家です。
